来源:天津鑫元美华钢结构工程有限公司 时间:2024-12-11 05:44:12 [举报]
膜结构遮阳棚在这几年的发展过程中取得了突飞猛进的进步,已经从原来的单一遮阳功能发展到目前的防雨美观功能,颜色也有原来的单一颜色变成现在的多样化颜色,大大满足了很多客户对颜色方面的个性化需求。但是现在膜结构遮阳棚颜色多了,问题也来了,大部门客户在颜色选择方面很纠结,既要选择颜色好看的,又要的,总之口味很难去调。
膜结构车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
膜结构车棚从结构形式上大致可分为骨架式、张拉式、充气式膜结构3种形式。充气式膜结构车棚是将膜材固定于屋顶结构周边,利用送风系统让室内气压上升到一定压力后,使屋顶内外产生压力差,以抵抗外力,因利用气压来支撑,及钢索作为辅助材,无需任何梁、柱支撑,可得更大的空间,施工快捷,经济效益高,但需维持进行24小时送风机运转,在持续运行及机器维护费用的成本上较高。
膜结构其实是有很多的部件组成的,在这其中,节点可以算作是比较脆弱的部分了。因为一个膜结构建筑需要和其它材料如钢索等结合在一起,而在这其中起作用的主要就是节点,本来在连接的时候膜材就会受到伤害,再加上在连接过程中容易出现应力过度集中等情况,这一部分就变成了较易受伤的位置。除此之外,在遇到一些恶劣天气如暴雨、暴雪的时候,节点处还会出现漏雨等情况。这些都对建筑的正常使用产生了负面影响。
膜结构自行车棚的支撑构造以及衔接结构应注意哪些要求? 1.包管衔接的平安、合理、美观。 2.衔接件应具有足够的强度、刚度和经久性,应不先于所衔接的膜材、拉索或钢构件毁坏,并不发生影响构造受力功能的变形。衔接处的膜材应不先于其它部位的膜材毁坏。 3.衔接件应传力牢靠,并削减衔接处应力集中。 4.节点结构应符合核算假定。应思索节点结构偏向对拉索、膜材发生的影响,施加预张力的方法、构造装置答应偏向,以及进行二次张拉的可能性。 5.在膜材衔接处应保持高度水密性,应接纳必然的结构办法避免膜材磨损和扯破。 6.对金属衔接件应采用牢靠的防侵蚀办法。 7.在支承构件与膜材的衔接处不得有毛刺、尖角、尖点。
膜材的表面污染程度还与膜面的坡度(倾斜角度)有很大关系,一般膜面的坡度越大越容易变脏,坡度在0°-45°范围之内不易产生雨水痕迹,当坡度超过65°时会出现雨水痕迹,一般膜结构的侧立面多为90°,在使用过程中很难避免造成雨水痕迹。
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