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膜结构车棚纫粘合：
这是一种结实的粘合办法，可是缝纫线简略被损坏，缝纫粘合通常是与热合粘合一起使用在PVC涂覆聚酯长丝织物上，以获得更大的强度，假如在户外运用，缝纫粘合还要用PVC掩盖物加以保护。缝纫粘合不适用于PTFE涂覆玻璃纤维织物，和其它一切脆性布基的资料。
尽管缝纫和热合已经大量使用于膜材加工车间，可是机械粘合有时也会使用，通常有三种形式：
1、在两个膜片的边际埋绳，并在两个膜片的重叠方位夹上夹板。这种夹板请求不接连，而且能够移动。
2、在两个膜片的边际埋绳，并将两条埋绳嵌入有两个开口的(象横放着的哑铃)铝夹板中。铝夹板也是不接连的，这种粘合办法的防水性能比头一种要差。
3、较为简略的一种办法是将许多膜片排成一排并加以固定，这是较简略且较为迅速地安装办法，但不能做到防水。
膜结构车棚具有艺术性，且比较经用，具有遮风挡雨的作用，不仅如此还具有给人漂亮的享受。膜结构车棚自身柔美曲线的作用，且能够刚柔并济，造型丰富，使用的时候十分便利。而膜材的特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响。透光性能好，在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。
膜结构建筑很重要的也就是解决膜结构受力平衡了，膜结构车棚有很好的特性，采用纳米材料，就像是缝衣服一样安装膜结构车棚，非常关键的也就是膜结构材料了。不同的企业会有不同的费用预算，也就会选择不同的膜结构材料，不同的材料当然就有不同的效果了，也影响该产品的使用寿命，一般的正规公司都会用的膜结构材料，当然好的材料也就意味着费用要高了。
膜结构车棚安装方便，速度快，外形好，工期短。它的变形性和膨胀性使其抗震性能比传统车棚强一万倍。这也与其结构组成分不开。车棚由顶部形状奇特的膜材料和底部的钢结构和钢缆组成，可现场安装。实际上，车棚的膜结构是由四个步骤完成的分别是形状设计、初始平衡设计、荷载分析和切割分析。对于任何膜结构来说，任何时候都不存在无应力状态，所以它的刚度和稳定性都很强，因此它的切割要在结构变形和受力结合的情况下完成，这也造就了较强的抗震能力。
薄膜材料聚氯乙烯具有价格便宜、价钱，易老化、弹性高、加工方便、颜色丰富、耐折性、膜结构停车棚性能更好的优点，使膜结构车棚表面涂上一层不易老化、相对干净、能延长使用寿命的涂层。
